Podvozek

Zákazník se může rozhodnout pro variantu letounu s pevným nebo zatahovacím podvozkem.

Hlavní podvozkové nohy tvoří laminátové pružiny, které jsou osazeny koly s pneumatikami o rozměrech 14x4". Příďová noha je ocelové konstrukce a je odpružena pomocí pryžového silentbloku. Je osazena kolem o rozměrech 12x4".

V případě volby pevného podvozku je možné kola vybavit aerodynamickými laminátovými kryty.

Zatahovací podvozek

Hlavní i příďový podvozek je zatahován pomocí hydraulických válců. Příďové kolo se zatahuje směrem dozadu do šachty v trupu, hlavní kola pak doprostřed dozadu, do šachet v zavazadlovém prostoru. O zatažení se stará hydraulický agregát, který dostane kola z jedné do druhé polohy za 14 sekund. Kola jsou v krajních polohách jištěna hydraulickými zámky.

Podvozek se obsluhuje jednoduše spínačem na palubní desce, který také indikuje pomocí led diod otevřenou či zavřenou polohu každého kola a pracující hydraulický agregát.

Kola se do trupu zasunují úplně, nevyčnívají z obrysu letounu a podstatnou měrou se podílí na jeho malém odporu. Podvozkové šachty jsou pak zcela uzavřeny podvozkovými kryty.

Hydraulický agregát je poháněn elektricky. Podvozek je tedy funkční i v případě vysazení motoru. V případě selhání hydraulického agregátu je možné provést nouzové vysunutí podvozku pomocí ruční hydraulické pumpy, která je umístěna u sedačky pilota letounu.

Brzdový systém

Obě hlavní kola jsou bržděna hydraulickými brzdami, které jsou ovládány pomocí pedálů na nožním řízení. Každé kolo je bržděno zvlášť. Brzdový systém může být zdvojený. Na přání je letoun vybaven i parkovací brzdou.

Aktuality

Archiv aktualit